Y ahora, la niebla

Román Revueltas Retes
Cuando vuelo, voy siempre con la cara pegada a la ventanilla. Es el síndrome de los que estamos fascinados por la aviación y por las máquinas: las locomotoras del ferrocarril, por ejemplo, son también ingenios maravillosos (especialmente esas gigantescas diesel-eléctricas cuyos motores emiten un rugido portentoso). Este encantamiento no es cosa exclusiva de hombres inmaduros, como pudieran observar burlonamente mis amigas, sino hasta de esas chicas que, ataviadas con los uniformes de las diferentes líneas aéreas, pilotan alegremente los jets de este país (y que luego vengan a decirnos que los mexicanos somos uno de los pueblos más machistas del planeta: señoras y señores, dense una vueltecita por los territorios de Musulmania; por cierto, la fanaticada gobernante de Irán no sólo acaba de prohibir pura y simplemente la reedición de Memorias de mis putas tristes de Gabriel García Márquez sino que echó a la calle al funcionario censurador que, por distracción o por auténtica candidez, permitió su publicación en primer lugar).
Pues bien, como voy siempre muy atento durante los vuelos, me fijo en cantidad de detalles que a mucha gente suelen importarle un comino: si se despliegan los spoilers para frenar rudamente en el aire, si el aterrizaje es con viento cruzado, si la ruta es la de siempre, etcétera. Y así, alguna vez, con una niebla cerradísima, descendiendo hacia el aeropuerto de Dallas-Fort Worth, me asombró, luego de algunos momentos de auténtica inquietud, descubrir la pista cuando el avión estaba ya a unos diez metros de altura.
El viernes pasé seis horas en el aeropuerto de Durango esperando a que se abriera el espacio aéreo del DeFectuoso y que comenzaran a salir los aviones. Ayer y hoy no pude comprar los diarios nacionales aquí en Aguascalientes: se cancelaron los vuelos matinales desde la capital hacia esta ciudad.
Es obvio que en Texas tienen mejores aeropuertos. Malinchistas, se nos llama a los que hacemos estos comentarios.